Przypomnijmy: według Programu Wieloletniego CPK uchwalonego w 2023 r., otwarcie lotniska miało nastąpić w 2028 r. Dodatkowo miało powstać ok. 2000 km nowych linii kolejowych w całej Polsce – był to program tzw. "szprych" kolejowych. Tymczasem ostatniego dnia 2024 r. przyjęto nowelizację Programu Wieloletniego. W nim zawarta była już data 2032 r. jako czas uruchomienia nowego lotniska. Z programu kolejowego wyparowało 75% linii, a pozostała praktycznie tylko linia "Ygrek", czyli linia kolei dużych prędkości łącząca Warszawę i Łódź z Poznaniem i Wrocławiem.
O tę sprawę był pytany w mediach wiceprezes Stowarzyszenia Tak dla CPK Patryk Wild.
- Niedawno usłyszeliśmy od ministra Macieja Laska - Pełnomocnika Rządu ds. budowy CPK, że termin 2032 to jest "bardzo ambitny" - półtora roku minęło i termin, który był stuprocentowo pewny stał się "bardzo ambitny"
Rzecznik rządu powiedział o 2035 roku. To nie jest pierwszy raz, kiedy pada ta data. Minister Piotr Malepszak kilkukrotnie mówił, że to będzie ten rok.
Zadał także publiczne pytanie, czy p. Adam Szłapka się przejęzyczył, czy przez przypadek powiedział prawdę.
Zgodnie ze stanowiskiem Stowarzyszenia, obecny – także ten oficjalny – harmonogram prac jest mało ambitny. Patryk Wild zwrócił uwagę, że obecnemu kierownictwu rządu i spółki brakuje "kultury pilności".
– Nas to bardzo niepokoi. Tam w ogóle nie ma kultury pilności. A jak nie ma kultury pilności, to wszystkie rzeczy trwają dłużej niż powinny i niż mogłyby trwać – i tak jest od półtora roku. Przy czym przez pierwsze pół roku z tego okresu półtorarocznego tam w ogóle nie działo się absolutnie nic – przypomniał.
Rzeczywiście, obecna kadencja parlamentu rozpoczęła się od słynnego wywiadu Macieja Laska, byłego aktywisty akcji "Nie dla CPK", a późniejszego (i obecnego) Pełnomocnika rządu ds. CPK. Wyraził w nim jednoznaczną opinię, że nowe lotnisko CPK nie powstanie. Ta wypowiedź była pierwszą iskrą, która spowodowała wielki społeczny opór przeciwko tej decyzji. W pierwszym półroczu wszelka działalność zmierzająca w kierunku budowy CPK została zamrożona, a w tym czasie zawiązało się Stowarzyszenie Tak dla CPK. W czerwcu 2024 r. premier Donald Tusk ogłosił, że jednak CPK powstanie, ale jego zakres i harmonogram w komponencie kolejowym i lotniczym zostanie "urealniony" (czyt. opóźniony i okrojony).
Patryk Wild przypomniał, że w Stowarzyszeniu Tak dla CPK powstaje raport z działalności rządu i spółki w zakresie projektu Centralny Port Komunikacyjny za ostatnie 1,5 roku.
– Będziemy oceniali to, w jaki sposób projekt jest realizowany, jakie naszym zdaniem fundamentalne błędy są popełniane przy realizacji tego projektu – błędy i zaniechania – i jakie ma to konsekwencje dla polskiej gospodarki – powiedział P. Wild.
Podał także przykład działań, które noszą znamiona antypaństwowego sabotażu.
– Zaniechanie przygotowań do budowy części linii kolejowych, które mają znaczenie dla obronności państwa polskiego, jest działaniem w obecnej sytuacji geopolitycznej, które trzeba traktować jako element trochę przypominający sabotaż! – stwierdził.